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適用尺寸:26-30吋行李箱適用

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高鐵是否南延屏東，點燃地方政府對交通部戰火，根據交通部高鐵局去年底完成的初步工程評估，可能延伸的三方案各有困難，其中與台鐵平行方案，需耗資九百億元，但只比台鐵快九分鐘。交通學者認為，高鐵延伸屏東將讓台灣又多一處蚊子車站，盼政治人物「尊重專業」。

交通部長賀陳旦日前向媒體表示，「高鐵南延屏東需等外在環境成熟才考慮」，引起民進黨籍立委不滿，屏東縣長潘孟安昨也批評賀陳旦高傲，對屏東人長久期盼的交通建設冰冷以對，「用天龍人來看台灣」、「傷了屏東人的感情」，期待總統、行政院長盡快定案。

不過交通部次長王國材說，賀陳旦並未否定高鐵延伸屏東計畫，過去高鐵局對南延屏東初步研究不可行，但部長也了解屏東縣政府及民眾需求，已指示同仁啟動可行性評估。至於「比台鐵快九分鐘」只是過去高鐵局內部評估過程的資料之一，交通部將重啟客觀評估。

高鐵局表示，因應行政院要求於去年進行高鐵南延屏東案評估，初步評估有三方案，一是高雄到屏東段與台鐵共軌，但因路線容量受限台鐵列車，能開的班次有限，經費約需數百億、行車時間與台鐵相同，但軌道、電力、號誌相容性考驗既有技術。

方案二是高鐵沿著台鐵新闢平行隧道和路線，需經費八、九百億元，高雄到屏東僅比台鐵快九分鐘；方案三新闢路線，高鐵離開台南後行經燕巢機廠後南延直線到屏東，但預估要耗資一千多億元，且南延後軌道橋梁還要拆掉重做，號誌施工更會影響高雄段營運停擺。

淡江大學運管系副教授羅孝賢說，解決問題要看成本、效益，從這兩項來看，「高鐵延伸都不是解決問題方式」。他說，屏東的需求不能忽視，但解決方式不應拘泥於高鐵。現在情勢似乎非要高鐵不可、不給高鐵就是二等國民，但延伸屏東後營運成本提高、轉嫁票價也提高，效益不見得高，還可能成為蚊子車站，「希望政治人物能尊重專業！」

台灣高鐵回應，合約只有南港到左營，高鐵南延屬交通部權責。

中國時報【廖珮妤、陳瑄喻╱台北報導】

一例一休上路，醫院深受衝擊，包含台大、新光、馬偕等多所醫學中心，持續評估影響性。馬偕醫院董事長劉伯恩直指，一例一休後該院每年增加1億元人事成本，若再加上未來醫師納入勞基法縮減工時，「會是大災難」，屆時已經不是加班費問題，而是有沒有醫師願意上班、民眾看不看得到病的問題。

醫院因應一例一休，已研擬縮減門診量或關床、取消假日預約剖腹產，劉伯恩指出，目前該院尚無此規劃，仍希望維持現有服務規模，不過得縮衣節食來支付加班費。一旦再加上未來醫師納入勞基法，會遭遇什麼問題他「想都不敢想」。

劉伯恩說，一例一休若加上勞基法，已經不是加班費問題，而是有沒有人願意加班，若醫護人員不願意例假日工作，或堅持8小時要下班，無論是看診中、巡房中、接生中、手術中，任何情況停下來都不違法，會是一場災難。他認為衛福部應具體提出因應措施，各醫院都不希望再聽到空泛的空話。

台大醫院院長何弘能表示，一例一休才剛上路，對於醫院排班影響仍在評估中，周四會召開相關會議討論；新光醫院副院長洪子仁也表示，醫院人事成本會增加，無論手術、開診量都會受影響，但是否調整仍須評估。

台灣醫學中心協會秘書長李偉強表示，一例一休對私人醫院影響最大，因為所有雇員都受勞基法保障，公立醫院衝擊有限，以北榮為例，8成以上醫護人員都是公務員，雖然加班費勢必會增加，但影響不如私立醫院大。

醫勞小組成員陳宥任分析，護理人員原本就屬於勞基法第30-1條規範，適用4周變形工時，因此一例一休衝擊不大，倘若醫院認為新政策會降低門診開設量，應將精算過後的數據公開、說服民眾。

針對外界疑慮，衛生福利部醫事司長石崇良說，目前各醫院仍在評估實際影響，最快下周會詢問各院是否有需要協助之處。

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中央社





2017年1月1日週日 台北標準時間下午1時00分





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